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新能源汽车驶入快车道

2018-1-11 14:06| 发布者: admin| 查看: 8563| 评论: 0|原作者: 中国储能网新闻中心|来自: 电气新闻

摘要: 中国储能网讯:2017年,新能源汽车产业发展态势整体看好。一是各种政策陆续出台,“双积分”政策、动力电池回收拆解规范等政策极大促进了产业的发展。二是各路资本纷至沓来,整车企业、动力电池企业相继扩产增容,互 ...

中国储能网讯:2017年,新能源汽车产业发展态势整体看好。一是各种政策陆续出台,“双积分”政策、动力电池回收拆解规范等政策极大促进了产业的发展。二是各路资本纷至沓来,整车企业、动力电池企业相继扩产增容,互联网企业涉足新能源汽车领域。三是结构调整频频,产业内并购重组、合资设厂案例不断。

2017年,我国新能源汽车累计销量接近80万辆,销量增速较往年明显加快,新能源汽车产业整体看好,新能源汽车市场进入爆发前夜。

2017年,政策仍是推动我国新能源汽车产业发展的主要动力。今年以来,国家陆续出台多项新能源汽车产业相关政策,包含从整车生产、补贴发放到动力电池标准、新能源汽车专用号牌以及退役动力电池回收利用等新能源汽车产业的方方面面。

其中,工信部、财政部等五部门在2017年9月28日联合公布的 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称《办法》)无疑是今年新能源汽车产业的一颗“重磅炸弹”,点燃了整个汽车市场。该《办法》的出台,显示了我国推进新能源汽车产业发展的强大决心,也是继新能源汽车补贴政策后出台的一个更加长效的激励政策,是从生产端对新能源汽车产业发展进行的规划。整车企业销售燃油车累计的负积分需要和销售新能汽车累计的正积分持平,该举措的实施,掀起了整车企业加入新能源汽车生产销售大流的热潮。

2017年,大众、福特等国外老牌燃油车企业纷纷宣布要进军新能源汽车领域,或合资设厂,或独自推出新能源车型。老牌车企布局新能源汽车生产,一方面加大了新能源汽车产业的竞争程度,另一方面也有助于产业形成“你追我赶、优胜劣汰”的氛围,倒逼车企生产出性能更好、价格更低的新能源汽车,最终促进整个产业快速良好发展。

在一些辅助政策上,国家也是力推新能源汽车产业的发展。2017年12月15日,北京市交通委员会发布 《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》,2018年北京的小客车指标额度将由15万个削减为10万个,其中新能源汽车指标额度仍然保持6万个,普通指标额度将减为4万个。

此外,2017年,公安部发布启用新能源汽车专用号牌的通知,截至2017年底,全国已有107个城市启用新能源汽车专用号牌,2018年上半年,新能源汽车专用号牌将在全国范围内全面启用。

绿色、科技、时尚的新能源汽车专用号牌,既有利于辨别、对新能源汽车实行差别化管理,也有利于刺激消费者的购买欲望。

新兴产业对资本总是具有极大的吸引力,新能源汽车作为我国力推的新兴产业,2017年以来,无论是整车企业还是电池企业,都加大了对新能源汽车板块的投资。不仅燃油车企业、电池生产企业开始增加新能源汽车生产线,甚至连一些互联网企业也纷纷开始“跨行造车”。2017年,猛狮科技和东风裕隆携手推出新能源汽车新品牌裕路,上汽集团与宁德时代合资设厂,阿里巴巴投资小鹏汽车,百度和腾讯领投蔚来汽车……但是,大量的资本进入新能源汽车产业,让这个产业一度火热的同时,也产生了产能过剩等问题。其中产能过剩最严重的就是动力电池领域,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示,2017年前三季度,我国动力电池的产量累计达到了31.5吉瓦时,但各种新能源汽车的装机量大约在14.7吉瓦时,产能过剩趋势愈发明显。


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