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科陆联手威马签署动力电池梯次利用战略协议

2019-2-25 09:36| 发布者: admin| 查看: 7846| 评论: 0|来自: 高工锂电网

摘要: 一个是储能运营商资深老将,一个是新造车势力新锐。两者将擦出怎样的火花?近日,科陆电子(002121)与威马汽车签署动力电池回收利用战略合作协议,双方约定在全国范围内推动梯次电池储能系统应用,并将于后期开展储能 ...

一个是储能运营商资深老将,一个是新造车势力新锐。两者将擦出怎样的火花?

近日,科陆电子(002121)与威马汽车签署动力电池回收利用战略合作协议,双方约定在全国范围内推动梯次电池储能系统应用,并将于后期开展储能项目运营。

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▲签约仪式现场

高工产研锂电研究所(GGII)测算,预计到2020年,国内将有29.5GWh动力电池退役,2015-2020年累计退役电池将达到59.5GWh

围绕退役动力电池如何发挥残余价值,产业链上的各大企业纷纷抢滩布局。2018年包括工信部等国家部委也出台了相应示范性意见。一时之间,带动一股资本涌入电池回收企业热潮。据不完全统计,截止至2018年底,已经申报或正在申报环评的再生利用企业超过15家。

日前,工信部还重点点名格林美、华友钴业、湖南邦普、赣州豪鹏、赛德美等电池回收企业,旨在推动该领域发展更规范。但事实上,在2020年前真正能够拿到退役动力电池资源的回收企业却并不多,回收规划产能远超退役量。

为抢夺有限的退役动力电池,选择与整车厂合作是最直接有效的合作方式。可以预料的是,诸如科陆电子与威马汽车的联手合作,2019年整个市场会出现更多。

于科陆电子而言,牵手威马汽车一方面是瞄准退役动力电池,另一方面也是在摸索退役电池在储能上的梯次利用,以达到降低运营成本的目的。

2018年,订单方面,科陆电子在储能领域风头正劲,拿下平高集团、长沙电网等多个电网集团项目。据不完全统计,其接获订单额总计超过3亿元。

对威马汽车来说,将退役动力电池梯次利用于储能是业界比较看好的方向,科陆电子多年积累的储能运营经验有利于助推双方合作的实现,解决其废旧电池的后处理问题。

威马汽车是全国第一批进行回收服务网点信息申报的整车企业。目前,“威马汽车电池溯源上传系统”已经建立完成,完成了国家平台联调对接并已投入使用,能对动力蓄电池生产、销售、使用、退役回收、利用等全过程进行信息采集,落实动力电池各环节信息的溯源。


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