储能科学与技术

储能电站 微电网 新能源汽车 储能材料

2019年2月新能源乘用车上牌量统计

2019-4-12 11:00| 发布者: admin| 查看: 409| 评论: 0

摘要:   根据交强险上牌量数据,2019年2月国产新能源乘用车上牌数为2.63万辆,同比上涨59.38%。   新能源轿车市场:北汽EU排名第一,70.3%为出租租赁   纯电动轿车市场,北汽EU系列以2818辆的上牌量夺 ...

  根据交强险上牌量数据,2019年2月国产新能源乘用车上牌数为2.63万辆,同比上涨59.38%。

  新能源轿车市场:北汽EU排名第一,70.3%为出租租赁

  纯电动轿车市场,北汽EU系列以2818辆的上牌量夺得冠军,其中70.3%是作为出租租赁使用。广州和绍兴是其出租租赁的主要上牌城市。个人使用方面,以北京和昆明市为主,分别为293和158辆。

  纯电动轿车上牌量第二名来自A00级车型奇瑞eQ1,其上牌量有149辆为出租租赁使用且均来自常州市。非运营使用上,德州、芜湖和常州市占据了80.6%的上牌数量。

  一直以出租租赁为主要使用用途的比亚迪E5,2月上牌量为2021辆,其中1894辆作为出租租赁使用,主要上牌城市为深圳、广州和宁波市,其中深圳市的出租租赁上牌量为1011辆。

  作为南昌本土企业的江铃,其江铃E200在南昌的上牌量共计1634辆,宁波市上牌1辆。

  插电式混合动力轿车市场上,2月整体上牌量下跌幅度较大,比亚迪秦、荣威ei6分列一、二位。帕萨特超越博瑞GE,排名第三。比亚迪秦和荣威ei6分别有4.6%和40.1%用于出租租赁。帕萨特全部为个人使用,主要上牌城市来自上海、深圳、西安和郑州等。

  新能源SUV/MPV市场:比亚迪元、比亚迪唐夺细分市场冠军

  纯电动SUV/MPV方面,依然是比亚迪元排在第一,但优势不如1月明显。使用性质方面,有35辆为出租使用。非营业使用车辆中,上牌量最多的城市为北京市,上牌量为151辆,其次是天津市,上牌量为80辆。

  排名第二、第三的车型均来自造车新势力。蔚来ES8全部来自非营业使用,其中个人用户占比82.6%。主要上牌城市为上海和北京,上牌量分别为131辆和108辆。威马方面,451辆为非营业使用且北京市占其中23.9%的上牌量。

  插混方面,排名前两名均来自比亚迪,两者全为非运营使用且主要上牌城市均来自于广州和深圳市。

  途观L有209辆来自个人使用,主要上牌城市为上海、深圳和广州市。

  造车新势力:蔚来、威马领跑,“二八”局面渐显

  2月造车新势力没有车型上牌量破千,蔚来和威马位列前两名,上牌量分别为695辆和467辆。

  哪吒N01总上牌量为194辆,其主要上牌城市来自天津、许昌、洛阳、安阳、驻马店市等二三线城市,其上牌量全部为非运营使用。小鹏G3在2月共上牌56辆,其中48辆来自深圳市。

  城市上牌量:广州、深圳、北京位列三甲

  2月广州市持续领跑,以2508辆上牌量排在第一位,其中纯电动车型占比为80.1%,出租租赁占比69.1%。上牌量排名前三的车型分别为北汽EU系列、帝豪EV和比亚迪E5。

  深圳市凭借比亚迪系列排名第二,其上牌量中有45.5%为出租租赁使用。

  北京市则以非运营使用为主,占比99.7%。排名前三的车型为荣威Ei5、北汽EU系列和比亚迪元。


支持

一般

热文推荐

阅读排行

主编推荐

站内排行

品牌联盟
  • 南京金合能源材料有限公司

  • 湖南立方能源科技股份有限公司

  • 2016中国(北京)国际充电站(桩)技术设备展览会

  • 2016中国能源峰会暨展览会

  • 亿纬锂能

  • 南都电源

  • 天齐锂业

  • 新宙邦

  • 第六届国际分布式能源展

  • 中国重庆国际电动汽车产业展

  • 融科储能

  • 清华大学化学工程系

  • 中国科学院电工研究所

  • 华北电力大学电气与电子工程学院

  • 北京低碳清洁能源研究所

  • 何向明老师实验室

  • 中国科学院物理研究所

  • 纳米离子学与能源材料研究室

  • 先进储能材料国家工程研究中心

  • 中航锂电

  • 现代储能网

  • 华中科技大学动力与储能电池实验室

  • 高工锂电

  • 中国知网

  • 万方数据

  • 中关村储能产业技术联盟

  • 中科院工程热物理研究所储能研发中心

  • 中国电池联盟

  • 英国伯明翰储能中心

  • EXTRATECH

  • 今日能源

  • 储能过程与能源材料研究中心

  • 中国南车

热搜: 储能技术 电池 新能源 智能电网
返回顶部